Xp 33
Fiche technique
Le Xp 33 est un voilier de course-croisière sportif de 9.99m (32’10”) dessiné par X-Yachts Design Group (Danemark). Il a été produit par X-Yachts (Danemark) entre 2012 et 2018.
Caractéristiques générales du Xp 33
- Modèle
- Xp 33
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de course-croisière sportif
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- Danemark
- Construction
- Epoxy et fibres de verre:
Sandwich Core-Cell fibres de verre époxy - Année de lancement
- 2012
- Année de fin de production
- 2018
- Type d'appendices
- Quillard : quille en T (à bulbe)
- Barre
- Une barre franche
- Safran
- Simple safran suspendu
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ117 000 €(2017)
Dimensions principales du Xp 33
- Longueur de coque
- 9.99 m32’ 10”
- Longueur à la flottaison
- 8.79 m28’ 10”
- Bau (largeur)
- 3.21 m10’ 6”
- Tirant d'eau
- 1.9 m6’ 2”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 4300 kg9480 livres
- Masse lest
- 1700 kg3748 livres
- Type de lest
- Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Xp 33
- Surface de voile au près
- 63 m²678 pied²
- Surface de voile au portant
- 126.8 m²1365 pied²
- Surface de grand voile
- 33.8 m²364 pied²
- Surface du génois
- 29.2 m²314 pied²
- Surface du spi asymétrique
- 93 m²1001 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option bôme carbone)
- Gréement dormant
- Monofil (ROD)
Performances du Xp 33
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 23.82 m²/T256 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 47.95 m²/T516 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 179
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 40 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.20 nœuds
Moteur auxiliaire du Xp 33
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 21 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 50 litres13.2 gallons
Aménagement du Xp 33
- Cockpit
- Cockpit arrière ouvert
- Nombre de cabine(s)
- 3
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 6 / 8
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 1
- Capacité eau douce
- 110 litres29.1 gallons
X-Yachts Xp 33 intérieur et aménagements - - 9/10
Image issue de la documentation commerciale © X-Yachts
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X-Yachts Xp 33 intérieur et aménagements - - 10/10
Image issue de la documentation commerciale © X-Yachts
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
2006
12.35 m40’ 6”
2006
10.9 m35’ 10”
2017
9.75 m32’
1985
9.95 m32’ 7”
2016
9.25 m30’ 4”
2016
10.6 m34’ 10”
2019
10.34 m33’ 11”
2019
9.94 m32’ 7”
2007
9.78 m32’ 1”
2010
10 m32’ 10”
1984
10.87 m35’ 8”
2006
10.59 m34’ 8”
2014
10.59 m34’ 8”
2014
10.8 m35’ 5”
2011
11.58 m38’