Oyster 545 Dériveur lesté
Fiche technique
L'Oyster 545 est un voilier de croisière de 16.12m (52’11”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 2013 et 2018. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent.
L'Oyster 545 a également été commercialisé sous le nom Oyster 54 et il est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).
L'Oyster 545 a également été commercialisé sous le nom Oyster 54 et il est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales de l'Oyster 545
- Modèle
- Oyster 545
- Version
- Dériveur lesté
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier à salon de pont
- Chantier naval
- Architecte naval
- Pays
- Royaume-Uni
- Construction
- Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
- Année de lancement
- 2013
- Année de fin de production
- 2018
- Type d'appendices
- Dériveur : dérive pivotante dans le lest
- Barre
- Une barre à roue
- Safran
- Double safrans suspendus
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ1 300 000 €(2016)
Dimensions principales de l'Oyster 545
- Longueur hors-tout
- 16.43 m53’ 11”
- Longueur de coque
- 16.12 m52’ 11”
- Longueur à la flottaison
- 14.1 m46’ 4”
- Bau (largeur)
- 4.75 m15’ 7”
- Tirant d'eau
- 3.53 m11’ 7”
- Tirant d'eau appendices relevés
- 1.55 m5’ 1”
- Tirant d'air depuis DWL
- 21.5 m70’ 6”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 21315 kg46992 livres
Gréement et voilure de l'Oyster 545
- Surface de voile au près
- 154.09 m²1659 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi en tête
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium
Performances de l'Oyster 545
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 20.04 m²/T216 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 215
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 9.11 nœuds
Moteur auxiliaire de l'Oyster 545
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 110 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 850 litres224.5 gallons
Aménagement de l'Oyster 545
- Cockpit
- Cockpit central
- Nombre de cabine(s)
- 3
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 6 / 8
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 2
- Capacité eau douce
- 750 litres198.1 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1982
13.95 m45’ 10”
2011
14.03 m46’
1988
16 m52’ 6”
2010
17.53 m57’ 6”
2011
19.03 m62’ 5”
2013
16.12 m52’ 11”
2013
16.12 m52’ 11”
2016
16.48 m54’ 1”
2000
16 m52’ 6”
2017
15.51 m50’ 11”
2017
16.63 m54’ 7”
2014
16.63 m54’ 7”
2019
17.22 m56’ 6”
2020
16.63 m54’ 7”
2019
18.14 m59’ 6”