Southerly 47
Fiche technique
Le Southerly 47 est un voilier de croisière de 14.43m (47’4”) dessiné par Stephen Jones Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Northshore (Royaume-Uni) entre 2012 et 2017.
Le Southerly 47 a également été commercialisé sous le nom Southerly 470.
Le Southerly 47 a également été commercialisé sous le nom Southerly 470.
Caractéristiques générales du Southerly 47
- Modèle
- Southerly 47
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier à salon de pont
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- Royaume-Uni
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre vinylester sous vide - Année de lancement
- 2012
- Année de fin de production
- 2017
- Type d'appendices
- Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Double safrans suspendus
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ565 000 €(2017)
Dimensions principales du Southerly 47
- Longueur de coque
- 14.43 m47’ 4”
- Longueur à la flottaison
- 13.05 m42’ 10”
- Bau (largeur)
- 4.46 m14’ 7”
- Tirant d'eau
- 3.12 m10’ 2”
- Tirant d'eau appendices relevés
- 1 m3’ 4”
- Tirant d'air depuis DWL
- 21.87 m71’ 10”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 17256 kg38043 livres
- Masse lest
- 6120 kg13492 livres
Gréement et voilure du Southerly 47
- Surface de voile au près
- 130.6 m²1406 pied²
- Surface de grand voile
- 58.1 m²625 pied²
- Surface du génois
- 72.5 m²780 pied²
- Surface du foc
- 45.6 m²491 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi fractionné
- Position du mât
- Mât posé sur le pont
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19
Performances du Southerly 47
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 19.56 m²/T211 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 220
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 35 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 8.77 nœuds
Moteur auxiliaire du Southerly 47
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 80 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 660 litres174.4 gallons
Aménagement du Southerly 47
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé
- Nombre de cabine(s)
- 3
- Nombre de couchage(s)
- 6
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 2
- Capacité eau douce
- 488 litres128.9 gallons
Northshore Southerly 47 plan de voilure - - 2/14
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Northshore Southerly 47 en navigation - - 5/14
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Northshore Southerly 47 en navigation - - 10/14
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Northshore Southerly 47 intérieur et aménagements - - 11/14
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Northshore Southerly 47 intérieur et aménagements - - 12/14
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Northshore Southerly 47 intérieur et aménagements - - 13/14
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Northshore Southerly 47 intérieur et aménagements - - 14/14
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1988
16 m52’ 6”
2000
16 m52’ 6”
2017
15.51 m50’ 11”
2017
12.86 m42’ 2”
2017
16.63 m54’ 7”
2019
12.86 m42’ 2”
2010
12.86 m42’ 2”
2014
16.63 m54’ 7”
2007
12.86 m42’ 2”
2017
14.43 m47’ 4”
2016
14.25 m46’ 10”
2019
12.9 m42’ 4”
2019
14.83 m48’ 8”
2020
12.86 m42’ 2”
2020
14.83 m48’ 8”