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Neo 400 Plus Quille relevable

Fiche technique

Le Neo 400 Plus est un voilier de course-croisière de 12.7m (41’8”) dessiné par Ceccarelli Yacht Desing and Engineering (Italie). Il est produit depuis 2014 par Neo Yachts (Italie). La version Quille relevable adopte une solution sans compromis entre tirant d'eau et performances. L'inconvénient : la place prise par la quille dans les aménagements.

Le Neo 400 Plus est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Tirant d'eau moyen (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Neo 400 Plus

Modèle
Neo 400 Plus
Version
Quille relevable
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Italie
Construction
Epoxy et fibres de carbone:
Sandwich fibres de carbone époxy (infusion)
Année de lancement
2014
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard (relevable) : quille à bulbe relevable
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C. €

Dimensions principales du Neo 400 Plus

Longueur de coque
12.7 m41’ 8”
Longueur à la flottaison
11.5 m37’ 8”
Bau (largeur)
3.99 m13’ 1”
Tirant d'eau
3 m9’ 10”
Déplacement lège (masse à vide)
5200 kg11464 livres
Masse lest
2500 kg5512 livres
Type de lest
Voile de quille en acier, bulbe en plomb

Gréement et voilure du Neo 400 Plus

Surface de voile au près
64 m²689 pied²
Surface de voile au portant
230 m²2476 pied²
Surface de grand voile
60 m²646 pied²
Surface du foc
4 m²43 pied²
Surface du spi asymétrique
170 m²1830 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
16 m52’ 6”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.15 m16’ 11”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
16.3 m53’ 6”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
5.2 m17’ 1”
Type de gréement
Sloop Marconi (grand voile à corne) 7/8
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en fibre de carbone

Performances du Neo 400 Plus

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
21.32 m²/T229 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
76.63 m²/T825 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
97
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
48 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.23 nœuds

Moteur auxiliaire du Neo 400 Plus

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
30 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
100 litres26.4 gallons

Aménagement du Neo 400 Plus

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
1 / 2
Capacité eau douce
200 litres52.8 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Salona 41 Grand tirant d'eau (GTE) (AD Boats)
2010
12.5 m41’
First 50 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
2006
13.25 m43’ 6”
X-43 Sport (X-Yachts)
2003
12.93 m42’ 5”
J/130 (J/Boats)
1994
13.04 m42’ 10”
Grand Soleil 43 - Maletto Standard (Cantiere Del Pardo)
2012
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JPK 45 Fast Cruiser Quille pivotante (JPK)
2016
13.8 m45’ 4”
Dehler 42 Compétition (Dehler)
2016
12.42 m40’ 8”
X43 Standard (X-Yachts)
2016
12.5 m41’
J/121 (J/Boats)
2017
12.2 m40’
Elan E5 Grand tirant d'eau (GTE) (Elan Yachts)
2015
11.96 m39’ 2”
Neo 400 Plus Tirant d'eau moyen (Neo Yachts)
2014
12.7 m41’ 8”
Arcona 435 Race (Arcona Yachts)
2018
13.2 m43’ 4”
Arcona 430 Grand tirant d'eau (GTE) (Arcona Yachts)
2008
13.15 m43’ 1”
Sun Odyssey 410 Quille relevable (Jeanneau)
2019
11.99 m39’ 4”
Elan 410 Grand tirant d'eau (GTE) (Elan Yachts)
2007
12.27 m40’ 4”
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