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Swan 115 FD Standard

Fiche technique

Le Swan 115 FD est un voilier de croisière rapide de 35.2m (115’6”) dessiné par Frers Naval Architecture & Engineering (Argentine). Il a été produit par Nautor's Swan (Finlande) entre 2015 et 2019.

Le Swan 115 FD est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille relevable (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Swan 115 FD

Modèle
Swan 115 FD
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Finlande
Construction
Epoxy et fibres de carbone:
Sandwich Nomex fibres de carbone époxy
Année de lancement
2015
Année de fin de production
2019
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C. €

Dimensions principales du Swan 115 FD

Longueur de coque
35.2 m115’ 6”
Longueur à la flottaison
32.84 m107’ 8”
Bau (largeur)
8.12 m26’ 7”
Tirant d'eau
4.7 m15’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
92500 kg203928 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
110600 kg243831 livres
Masse lest
32000 kg70548 livres
Type de lest
Plomb

Gréement et voilure du Swan 115 FD

Surface de voile au près
659.8 m²7102 pied²
Surface de voile au portant
986 m²10613 pied²
Surface de grand voile
356 m²3832 pied²
Surface du foc
303.8 m²3270 pied²
Surface du spi asymétrique
630 m²6781 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
44.42 m145’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
13.35 m43’ 10”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
43.5 m142’ 8”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
13.6 m44’ 7”
Type de gréement
Sloop Marconi 19/20
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
4
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en fibre de carbone

Performances du Swan 115 FD

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
32.26 m²/T347 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
48.21 m²/T519 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
74
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
35 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
13.91 nœuds

Moteur auxiliaire du Swan 115 FD

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
450 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
5500 litres1452.9 gallons

Aménagement du Swan 115 FD

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
7
Nombre de couchage(s)
14
Nombre de cabinet(s) de toilette
7
Capacité eau douce
3000 litres792.5 gallons
Capacité eaux noires
1400 litres369.8 gallons
Capacité chauffe-eau
220 litres58.1 gallons
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