Nacra F18

Fiche technique

Le Nacra F18 est un catamaran de sport double de 5.52m (18’1”) dessiné par Alain Comyn (France). Il a été produit par Nacra (États-Unis) entre 2002 et 2006.

Caractéristiques générales du Nacra F18

Modèle: Nacra F18
Type de coque: Catamaran
Catégorie: Catamaran de sport double
Chantier naval: Nacra
Architecte naval: Alain Comyn
Liste de voiliers: F18
Pays: États-Unis
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich mousse fibres de verre vinylester
Année de lancement: 2002
Année de fin de production: 2006
Type d'appendices: Dériveur : deux dérives sabres
Barre: Une barre franche
Safran: Double safrans au tableau
Insubmersible: Non
Transportable: Oui
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m: C
Prix standard public HT (indicatif): N.C. €

Dimensions principales du Nacra F18

Longueur de coque: 5.52 m18’ 1”
Longueur à la flottaison: 5.5 m18’
Bau (largeur): 2.6 m8’ 6”
Déplacement lège (masse à vide): 180 kg397 livres

Gréement et voilure du Nacra F18

Surface de voile au près: 21.15 m²228 pied²
Surface de voile au portant: 38 m²409 pied²
Surface de grand voile: 17 m²183 pied²
Surface du foc: 4.15 m²45 pied²
Surface du spi asymétrique: 21 m²226 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 5.73 m18’ 10”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 8.53 m28’
Type de gréement: Sloop Marconi fractionné
Position du mât: Mât posé sur la poutre avant
Mât rotatif: Oui
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 1
Angle des barres de flèche: Poussantes (losange)
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant: Monotoron 1x19 continu

Performances du Nacra F18

équipage: 2
Trapèze: 2 paire(s)
Rating PY (Portsmouth Yardstick) iLe Portsmouth Yardstick est une mesure du rating, empirique, permettant de faire courir ensemble et de manière équitable des petits voiliers (dériveurs inclus) de tailles et de conceptions différentes. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.: 693
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 66.34 m²/T714 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.: 119.2 m²/T1283 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 31