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Marlow Hunter 33 GV enrouleur

Fiche technique

Le Marlow Hunter 33 est un voilier de croisière de 10.08m (33’1”) dessiné par Glenn Henderson (États-Unis). Il est produit depuis 2011 par Marlow Hunter (États-Unis). La version GV enrouleur offre une navigation facilitée grâce à l'utilisation d'un enrouleur de grand-voile dans le mât. Il a gagné le titre de  "2012 - Cruising World - Boat of the Year: Compact cruiser".

Le Marlow Hunter 33 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) et Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Marlow Hunter 33

Modèle
Marlow Hunter 33
Version
GV enrouleur
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
États-Unis
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2011
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2012: Cruising World - Boat of the Year: Compact cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille à ailettes
    Barre
    Une barre à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    N.C. €

    Dimensions principales du Marlow Hunter 33

    Longueur hors-tout
    10.21 m33’ 6”
    Longueur de coque
    10.08 m33’ 1”
    Longueur à la flottaison
    8.97 m29’ 5”
    Bau (largeur)
    3.51 m11’ 6”
    Tirant d'eau
    1.37 m4’ 6”
    Déplacement lège (masse à vide)
    5624 kg12399 livres
    Masse lest
    1623 kg3578 livres

    Gréement et voilure du Marlow Hunter 33

    Surface de voile au près
    50.4 m²543 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    11.41 m37’ 5”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    3.3 m10’ 10”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    12.51 m41’
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    4.45 m14’ 7”
    Type de gréement
    Sloop Marconi (grand voile enrouleur) fractionné
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes (Bergström)
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monotoron 1x19 continu

    Performances du Marlow Hunter 33

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    15.94 m²/T172 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    221
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    29 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    7.27 nœuds

    Moteur auxiliaire du Marlow Hunter 33

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur (min./max.)
    21 Cv / 29 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    95 litres25.1 gallons

    Aménagement du Marlow Hunter 33

    Cockpit
    Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
    Nombre de cabine(s)
    2
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 6
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
    Capacité eau douce
    189 litres49.9 gallons
    Capacité eaux noires
    57 litres15.1 gallons
    Capacité chauffe-eau
    19 litres5 gallons
    Hauteur sous barrot max.
    1.98 m6’ 6”
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