Hunter 456 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

Le Hunter 456 est un voilier de croisière de 13.49m (44’4”) dessiné par Hunter Design (États-Unis). Il a été produit par Marlow Hunter (États-Unis) depuis 2003 (plus en production). La version Grand tirant d'eau (GTE) offre un supplément de performance, spécialement au près, avec une quille trapézoïdale plus profonde.

Le Hunter 456 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Hunter 456

Modèle: Hunter 456
Version: Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque: Monocoque
Catégorie: Voilier de croisière hauturier
Chantier naval: Marlow Hunter
Architecte naval: Hunter Design
Pays: États-Unis
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : mousse fibres de verre polyester avec renfort en Kevlar
Année de lancement: 2003
Année de fin de production: Production arrêtée
Type d'appendices: Quillard : quille sans bulbe
Barre: Une barre à roue
Safran: Simple safran suspendu
Insubmersible: Non
Transportable: Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m: A
Prix standard public HT (indicatif): N.C. €

Dimensions principales du Hunter 456

Longueur hors-tout: 14.05 m46’ 1”
Longueur de coque: 13.49 m44’ 4”
Longueur à la flottaison: 12.09 m39’ 8”
Bau (largeur): 4.27 m14’
Tirant d'eau: 1.98 m6’ 6”
Tirant d'air depuis D_WL: 19.2 m63’
Déplacement lège (masse à vide): 11886 kg26204 livres
Masse lest: 4395 kg9689 livres
Type de lest: Plomb

Gréement et voilure du Hunter 456

Surface de voile au près: 92.9 m²1000 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 16.9 m55’ 5”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai): 5.16 m16’ 11”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 15.22 m49’ 11”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute): 5.13 m16’ 10”
Type de gréement: Sloop Marconi en tête
Position du mât: Mât posé sur le pont
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 2
Angle des barres de flèche: Poussantes (Bergström)
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant: Monotoron 1x19 discontinu

Performances du Hunter 456

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 17.84 m²/T192 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 190
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.: 37 %