Bestevaer 45ST Pure Quille pivotante
Fiche technique
Le Bestevaer 45ST Pure est un voilier de croisière de 14.25m (46’10”) dessiné par Dykstra Naval Architects (Pays-Bas). Il est produit depuis 2016 par K&M Yachtbuilder (Pays-Bas). La version Quille pivotante adopte une solution sans compromis entre tirant d'eau et performances. Les incovenients : un peu de place perdue et le prix du système...
Le Bestevaer 45ST Pure est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard (voir le comparatif de toutes les versions).
Découvrez plus en détail le Bestevaer 45ST Pure sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017.
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Caractéristiques générales du Bestevaer 45ST Pure
- Modèle
- Bestevaer 45ST Pure
- Version
- Quille pivotante
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Pays
- Pays-Bas
- Construction
- Coque et pont : aluminium
- Année de lancement
- 2016
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Type d'appendices
- Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
- Barre
- Une barre franche (à roue en option)
- Safran
- Double safrans suspendus
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ545 000 €(2018)
Dimensions principales du Bestevaer 45ST Pure
- Longueur de coque
- 14.25 m46’ 10”
- Longueur à la flottaison
- 12.64 m41’ 6”
- Bau (largeur)
- 4.05 m13’ 4”
- Tirant d'eau
- 2.95 m9’ 8”
- Tirant d'eau appendices relevés
- 1.4 m4’ 7”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 13000 kg28660 livres
- Type de lest
- Fonte
Gréement et voilure du Bestevaer 45ST Pure
- Surface de voile au près
- 103 m²1109 pied²
- Surface de grand voile
- 58 m²624 pied²
- Surface du génois
- 45 m²484 pied²
- Surface de la trinquette
- 23.5 m²253 pied²
- Type de gréement
- Cotre Marconi 19/20
- Position du mât
- Mât posé sur le pont
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium
Performances du Bestevaer 45ST Pure
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 18.63 m²/T201 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 182
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 8.63 nœuds
Moteur auxiliaire du Bestevaer 45ST Pure
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 57 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 580 litres153.2 gallons
Aménagement du Bestevaer 45ST Pure
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé
- Nombre de cabine(s) (min./max.)
- 2 / 3
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 8
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 1
- Capacité eau douce
- 460 litres121.5 gallons
- Capacité eaux noires
- 60 litres15.9 gallons
- Capacité chauffe-eau
- 40 litres10.6 gallons
Carré du Bestevaer 45ST Pure
- Longueur table du carré
- 1.4 m4’ 7”
- Largeur table du carré
- 1.2 m3’ 11”
- Longueur couchette
- 2 m6’ 7”
- Largeur couchette
- 0.75 m2’ 6”
Cabine avant du Bestevaer 45ST Pure
- Longueur couchette
- 2.1 m6’ 11”
- Largeur couchette
- 1.4 m4’ 7”
Cabine arrière du Bestevaer 45ST Pure
- Longueur couchette
- 2.1 m6’ 11”
- Largeur couchette
- 1.3 m4’ 4”
K&M Yachtbuilder Bestevaer 45ST Pure - - 1/16
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K&M Yachtbuilder Bestevaer 45ST Pure plan de voilure - - 2/16
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K&M Yachtbuilder Bestevaer 45ST Pure intérieur et aménagements - - 9/16
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