Hobie Cat 16 Classic

Fiche technique

Le Hobie Cat 16 est un catamaran de sport double de 5.05m (16’7”) dessiné par Hobbart (Hobie) Alter (États-Unis). Il est produit depuis 1969 par Hobie Cat (États-Unis) en 32767 exemplaires. La version Classic est livrée en standard avec une bôme et des voiles plus performantes et plus grandes.

Le Hobie Cat 16 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Easy (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Hobie Cat 16

Modèle: Hobie Cat 16
Version: Classic
Type de coque: Catamaran
Catégorie: Catamaran de sport double
Chantier naval: Hobie Cat
Architecte naval: Hobbart (Hobie) Alter
Liste de voiliers: ISAF
Pays: États-Unis
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich mousse fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits: 32767
Année de lancement: 1969
Année de fin de production: Toujours en production
Type d'appendices: Coque : coques asymétriques
Barre: Une barre franche
Safran: Double safrans au tableau
Insubmersible: Non
Transportable: Oui
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m: C
Prix standard public HT (indicatif): Environ
11 100 €
(2020)

Dimensions principales du Hobie Cat 16

Longueur de coque: 5.05 m16’ 7”
Longueur à la flottaison: 4.64 m15’ 2”
Bau (largeur): 2.43 m8’
Tirant d'eau: 0.6 m2’
Tirant d'eau appendices relevés: 0.27 m0’ 11”
Déplacement lège (masse à vide): 145 kg320 livres
Capacité: 240 kg529 livres

Gréement et voilure du Hobie Cat 16

Surface de voile au près: 18.89 m²203 pied²
Surface de voile au portant: 28.77 m²310 pied²
Surface de grand voile: 13.77 m²148 pied²
Surface du foc: 5.12 m²55 pied²
Surface du spi asymétrique: 15 m²161 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 4.5 m14’ 10”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 7.45 m24’ 5”
Type de gréement: Sloop Marconi fractionné
Position du mât: Mât posé sur la poutre avant
Mât rotatif: Oui
Angle des barres de flèche: Pas de barre de flèche
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant: Monotoron 1x19

Performances du Hobie Cat 16

équipage: 2
Trapèze: 2 paire(s)
Rating PY (Portsmouth Yardstick) iLe Portsmouth Yardstick est une mesure du rating, empirique, permettant de faire courir ensemble et de manière équitable des petits voiliers (dériveurs inclus) de tailles et de conceptions différentes. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.: 811
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 68.44 m²/T737 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.: 104.24 m²/T1122 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 41