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Hallberg-Rassy 57

Fiche technique

Le Hallberg-Rassy 57 est un voilier de croisière de 17.44m (57’2”) dessiné par Frers Naval Architecture & Engineering (Argentine). Il est produit depuis 2018 par Hallberg-Rassy (Suède).

Découvrez plus en détail le Hallberg-Rassy 57 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers nominées pour les European Yacht of the Year 2019.

Caractéristiques générales du Hallberg-Rassy 57

Modèle
Hallberg-Rassy 57
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Suède
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich Divinicell fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich Divinicell fibres de verre époxy
Année de lancement
2018
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
1 570 000 €
 (2020)

Dimensions principales du Hallberg-Rassy 57

Longueur hors-tout
18.44 m60’ 6”
Longueur de coque
17.44 m57’ 2”
Longueur à la flottaison
16.77 m55’
Bau (largeur)
5.15 m16’ 11”
Tirant d'eau
2.43 m8’
Tirant d'air depuis DWL
26.9 m88’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
28000 kg61729 livres
Masse lest
9900 kg21826 livres
Type de lest
Plomb sur un voile verre/polyester

Gréement et voilure du Hallberg-Rassy 57

Surface de voile au près
181 m²1948 pied²
Surface de grand voile
71.6 m²771 pied²
Surface du génois
109.4 m²1178 pied²
Surface du solent
85.3 m²918 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi (grand voile enrouleur) 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Angle des barres de flèche
Pas de barre de flèche
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances du Hallberg-Rassy 57

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.63 m²/T211 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
168
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
35 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.94 nœuds

Moteur auxiliaire du Hallberg-Rassy 57

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
180 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
1050 litres277.4 gallons

Aménagement du Hallberg-Rassy 57

Cockpit
Cockpit central
Nombre de cabine(s)
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 3
Capacité eau douce
1030 litres272.1 gallons
Capacité eaux noires
240 litres63.4 gallons
Capacité chauffe-eau
75 litres19.8 gallons
Hauteur sous barrot cuisine
2.05 m6’ 8”

Carré du Hallberg-Rassy 57

Hauteur sous barrot max.
2.16 m7’ 1”
Longueur couchette
2.48 m8’ 1”

Cabine avant du Hallberg-Rassy 57

Longueur couchette
2 m6’ 7”

Cabine arrière du Hallberg-Rassy 57

Longueur couchette
2.06 m6’ 10”
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Année de lancement
Longueur de coque
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