Hallberg-Rassy 45

Fiche technique

Le Hallberg-Rassy 45 est un voilier de croisière de 14.12m (46’4”) dessiné par Frers Naval Architecture & Engineering (Argentine). Il a été produit par Hallberg-Rassy (Suède) entre 1988 et 1996 en 71 exemplaires.

Caractéristiques générales du Hallberg-Rassy 45

Modèle: Hallberg-Rassy 45
Type de coque: Monocoque
Catégorie: Voilier de croisière hauturier
Chantier naval: Hallberg-Rassy
Architecte naval: Frers Naval Architecture & Engineering
Pays: Suède
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : Divinicell fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits: 71
Année de lancement: 1988
Année de fin de production: 1996
Type d'appendices: Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre: Une barre à roue
Safran: Simple safran semi-suspendu
Insubmersible: Non
Transportable: Non
Prix standard public HT (indicatif): N.C. €

Dimensions principales du Hallberg-Rassy 45

Longueur de coque: 14.12 m46’ 4”
Bau (largeur): 4.32 m14’ 2”
Tirant d'eau: 1.88 m6’ 2”
Déplacement lège (masse à vide): 16000 kg35274 livres
Masse lest: 6400 kg14110 livres
Type de lest: Plomb sur un voile verre/polyester

Gréement et voilure du Hallberg-Rassy 45

Surface de voile au près: 94.57 m²1018 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 18 m59’ 1”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai): 5.65 m18’ 6”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 15.9 m52’ 2”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute): 5.5 m18’
Type de gréement: Sloop Marconi en tête
Position du mât: Mât posé sur le pont
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 2
Angle des barres de flèche: 0 °
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium

Performances du Hallberg-Rassy 45

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 14.89 m²/T160 pied²/T
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.: 40 %
Moment de redressement @ 30° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 7800 kg.m56418 livres pied
Moment de redressement maximum iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 13000 kg.m94029 livres pied @ 69.00 °