RM 970 Quillard

Fiche technique

Le RM 970 est un voilier de croisière rapide de 9.65m (31’8”) dessiné par Marc Lombard Yacht Design Group (France). Il est produit depuis 2016 par Fora Marine (France) et RM yachts (France). La version Quillard utilise une quille à bulbe en T garantissant un centre de gravité bas et un déplacement plus léger. Il a gagné le titre de "2017 - European Yacht of the Year: Family Cruiser".

Le RM 970 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Biquille (voir le comparatif de toutes les versions).

Découvrez plus en détail le RM 970 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017.

Caractéristiques générales du RM 970

Modèle

RM 970

Version

Quillard

Type de coque

Monocoque

Catégorie

Voilier de croisière rapide

Chantier naval

Fora Marine

RM yachts

Architecte naval

Marc Lombard Yacht Design Group

Gamme de voiliers

Pays

France

Construction

Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy

Année de lancement

2016

Année de fin de production

Toujours en production

Récompense(s)

2017: European Yacht of the Year: Family Cruiser

Type d'appendices

Quillard : quille en T (à bulbe)

Barre

Une barre franche (à roue en option)

Safran

Simple safran suspendu (double suspendus en option)

Insubmersible

Non

Transportable

Non

Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m

Prix standard public HT (indicatif)

Environ

132 000 €

(2020)

Dimensions principales du RM 970

Longueur hors-tout: 10.57 m34’ 8”
Longueur de coque: 9.65 m31’ 8”
Longueur à la flottaison: 8.95 m29’ 5”
Bau (largeur): 3.7 m12’ 1”
Tirant d'eau: 2.1 m6’ 11”
Tirant d'air depuis D_WL: 16.06 m52’ 8”
Déplacement lège (masse à vide): 3900 kg8598 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – M_LDC): 5150 kg11354 livres
Capacité: 1250 kg2756 livres
Masse lest: 1235 kg2723 livres

Gréement et voilure du RM 970

Surface de voile au près: 61.1 m²658 pied²
Surface de voile au portant: 128.3 m²1381 pied²
Surface de grand voile: 33.3 m²358 pied²
Surface du génois: 27.8 m²299 pied²
Surface de la trinquette: 15.7 m²169 pied²
Surface du spi asymétrique: 95 m²1023 pied²
Type de gréement: Cat boat Marconi 9/10
Position du mât: Mât posé sur le pont
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 2
Angle des barres de flèche: Poussantes
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant: Monotoron 1x19 discontinu

Performances du RM 970

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 24.66 m²/T265 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.: 51.78 m²/T557 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 154
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.: 32 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.: 7.26 nœuds