RM 1070 Biquille
Fiche technique
Le RM 1070 est un voilier de croisière rapide de 10.69m (35’1”) dessiné par Marc Lombard Yacht Design Group (France). Il est produit depuis 2015 par Fora Marine (France) et RM yachts (France). La version Biquille permet un tirant plus faible mais reste performante grâce aux quilles asymétriques équipées de bulbe. En bonus l'échouage devient facile et stable.
Le RM 1070 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille pivotante et Quillard (voir le comparatif de toutes les versions).
Le RM 1070 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille pivotante et Quillard (voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales du RM 1070
- Modèle
- RM 1070
- Version
- Biquille
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière rapide
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- France
- Construction
- Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
- Année de lancement
- 2015
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Type d'appendices
- Biquille : deux quilles asymétrique à bulbe
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Simple safran suspendu (double suspendus en option)
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ170 000 €(2020)
Dimensions principales du RM 1070
- Longueur hors-tout
- 11.47 m37’ 7”
- Longueur de coque
- 10.69 m35’ 1”
- Longueur à la flottaison
- 10.5 m34’ 5”
- Bau (largeur)
- 4 m13’ 1”
- Tirant d'eau
- 1.72 m5’ 7”
- Tirant d'air depuis DWL
- 17.4 m57’ 1”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 4900 kg10803 livres
- Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
- 7200 kg15873 livres
- Capacité
- 2300 kg5071 livres
- Type de lest
- Fonte
Gréement et voilure du RM 1070
- Surface de voile au près
- 77.2 m²831 pied²
- Surface de voile au portant
- 158.2 m²1703 pied²
- Surface de grand voile
- 38.2 m²411 pied²
- Surface du génois
- 39 m²420 pied²
- Surface du foc
- 20 m²215 pied²
- Surface du spi asymétrique
- 120 m²1292 pied²
- IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
- 15.23 m50’
- JiMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
- 4.25 m13’ 11”
- PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
- 14.16 m46’ 6”
- EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
- 4.6 m15’ 1”
- Type de gréement
- Cotre Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât posé sur le pont
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19 discontinu
Performances du RM 1070
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 26.76 m²/T288 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 54.84 m²/T590 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 120
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.86 nœuds
Moteur auxiliaire du RM 1070
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur (min./max.)
- 30 Cv / 40 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 80 litres21.1 gallons
Aménagement du RM 1070
- Cockpit
- Cockpit arrière ouvert
- Nombre de cabine(s)
- 2
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 6
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 1
- Capacité eau douce
- 200 litres52.8 gallons
- Capacité eaux noires
- 35 litres9.2 gallons
- Hauteur sous barrot max.
- 1.89 m6’ 2”
- Hauteur sous barrot cabinet de toilette
- 1.87 m6’ 1”
Carré du RM 1070
- Hauteur sous barrot max.
- 1.85 m6’ 1”
- Longueur table du carré
- 1.27 m4’ 2”
- Largeur table du carré
- 1.32 m4’ 4”
- Longueur couchette
- 2.1 m6’ 11”
- Table à carte
- 0.95 m3’ 1” x 0.51 m1’ 8”
- Largeur couchette
- 0.67 m2’ 2”
Cabine avant du RM 1070
- Hauteur sous barrot max.
- 1.63 m5’ 4”
- Longueur couchette
- 1.92 m6’ 4”
- Largeur couchette
- 1.95 m6’ 5”
Cabine arrière du RM 1070
- Hauteur sous barrot max.
- 1.89 m6’ 2”
- Longueur couchette
- 2.04 m6’ 8”
- Largeur couchette
- 1.37 m4’ 6”
Fora Marine RM 1070 intérieur et aménagements - - 10/13
Image issue de la documentation commerciale © Fora Marine
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Fora Marine RM 1070 intérieur et aménagements - - 11/13
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Fora Marine RM 1070 intérieur et aménagements - - 12/13
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
2013
13.6 m44’ 7”
1992
7.99 m26’ 2”
1998
10.47 m34’ 5”
2003
11.99 m39’ 4”
2015
12.12 m39’ 10”
2016
9.65 m31’ 8”
2017
9.75 m32’
2017
12.2 m40’
2016
9.8 m32’ 2”
2017
13.68 m44’ 11”
2017
11 m36’ 1”
2019
11.8 m38’ 8”
2013
8.9 m29’ 2”
2015
10.69 m35’ 1”
2012
11.38 m37’ 4”