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Dufour 56 Exclusive Standard

Fiche technique

Le Dufour 56 Exclusive est un voilier de croisière rapide de 16.3m (53’6”) dessiné par Felci Yachts (Italie). Il est produit depuis 2016 par Dufour (France).

Le Dufour 56 Exclusive est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Dufour 56 Exclusive

Modèle
Dufour 56 Exclusive
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
2016
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
406 000 €
 (2020)

Dimensions principales du Dufour 56 Exclusive

Longueur hors-tout
17.15 m56’ 4”
Longueur de coque
16.3 m53’ 6”
Longueur à la flottaison
15.17 m49’ 10”
Bau (largeur)
5.05 m16’ 7”
Tirant d'eau
2.5 m8’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
17625 kg38856 livres
Masse lest
4900 kg10803 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure du Dufour 56 Exclusive

Surface de voile au près
141.67 m²1525 pied²
Surface de grand voile
72.67 m²782 pied²
Surface du génois
69 m²743 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
20.43 m67’
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
6.2 m20’ 4”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
20 m65’ 7”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6.2 m20’ 4”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Dufour 56 Exclusive

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.92 m²/T225 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
143
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
28 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.45 nœuds

Moteur auxiliaire du Dufour 56 Exclusive

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
110 Cv / 150 Cv
Type de carburant
Diesel

Aménagement du Dufour 56 Exclusive

Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Capacité eau douce
680 litres179.6 gallons
Capacité glacière/frigo
195 litres51.5 gallons
Capacité chauffe-eau
50 litres13.2 gallons

Carré du Dufour 56 Exclusive

Longueur couchette
2.1 m6’ 11”

Cabine avant du Dufour 56 Exclusive

Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.6 m5’ 2”

Cabine arrière du Dufour 56 Exclusive

Longueur couchette
1.98 m6’ 6”
Largeur couchette
1.95 m6’ 5”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
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Hanse 548 Standard (Hanse)
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