Southerly 590
Fiche technique
Le Southerly 590 est un voilier de croisière de 17.48m (57’4”) dessiné par Dubois Naval Architects (Royaume-Uni). Il a été produit par Discovery Yachts Group (Royaume-Uni) entre 2017 et 2019.
Le Southerly 590 a également été commercialisé sous le nom Southerly 57RS.
Le Southerly 590 a également été commercialisé sous le nom Southerly 57RS.
Caractéristiques générales du Southerly 590
- Modèle
- Southerly 590
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- Royaume-Uni
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre polyester sous vide - Année de lancement
- 2017
- Année de fin de production
- 2019
- Type d'appendices
- Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Double safrans suspendus
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ1 230 000 €(2017)
Dimensions principales du Southerly 590
- Longueur hors-tout
- 17.73 m58’ 2”
- Longueur de coque
- 17.48 m57’ 4”
- Longueur à la flottaison
- 16 m52’ 6”
- Bau (largeur)
- 5.2 m17’ 1”
- Tirant d'eau
- 3.27 m10’ 8”
- Tirant d'eau appendices relevés
- 1.07 m3’ 6”
- Tirant d'air depuis DWL
- 25.62 m84’ 1”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 26651 kg58755 livres
- Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
- 34763 kg76639 livres
- Masse lest
- 8350 kg18409 livres
- Type de lest
- Fonte
Gréement et voilure du Southerly 590
- Surface de voile au près
- 196 m²2110 pied²
- Surface de voile au portant
- 280 m²3014 pied²
- Surface de grand voile
- 92 m²990 pied²
- Surface du génois
- 104 m²1119 pied²
- Surface du foc
- 59 m²635 pied²
- Surface du spi asymétrique
- 188 m²2024 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 3
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium
Performances du Southerly 590
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 21.97 m²/T236 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 31.38 m²/T338 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 184
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 31 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 9.71 nœuds
Moteur auxiliaire du Southerly 590
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 146 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 1392 litres367.7 gallons
Aménagement du Southerly 590
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé
- Nombre de cabine(s) (min./max.)
- 3 / 4
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 6 / 10
- Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
- 2 / 3
- Capacité eau douce
- 1040 litres274.7 gallons
- Capacité eaux noires
- 478 litres126.3 gallons
- Capacité glacière/frigo
- 332 litres87.7 gallons
Discovery Yachts Group Southerly 590 - - 1/17
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Discovery Yachts Group Southerly 590 plan de voilure - - 2/17
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