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Delphia 47 Dériveur lesté

Fiche technique

Le Delphia 47 est un voilier de croisière de 14.2m (46’7”) dessiné par Andrzej Skrzat (Pologne). Il a été produit par Delphia Yachts (Pologne) entre 2008 et 2019. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent.

Le Delphia 47 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Delphia 47

Modèle
Delphia 47
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Pologne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester (infusion)
- Pont : Sandwich PVC fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement
2008
Année de fin de production
2019
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
214 000 €
 (2017)

Dimensions principales du Delphia 47

Longueur hors-tout
14.48 m47’ 6”
Longueur de coque
14.2 m46’ 7”
Longueur à la flottaison
12.86 m42’ 2”
Bau (largeur)
4.48 m14’ 8”
Tirant d'eau
2 m6’ 7”
Tirant d'eau appendices relevés
1.25 m4’ 1”
Tirant d'air depuis DWL
20.45 m67’ 1”
Déplacement lège (masse à vide)
14300 kg31526 livres
Masse lest
5300 kg11684 livres
Type de lest
Lest extérieur en fonte, dérive en acier

Gréement et voilure du Delphia 47

Surface de voile au près
112.1 m²1207 pied²
Surface de grand voile
55.1 m²593 pied²
Surface du génois
57 m²614 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances du Delphia 47

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.03 m²/T205 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
190
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
37 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.70 nœuds

Moteur auxiliaire du Delphia 47

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
75 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
250 litres66 gallons

Aménagement du Delphia 47

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 5
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 12
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 4
Capacité eau douce
490 litres129.4 gallons
Capacité eaux noires
141 litres37.2 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Delphia 40.3 Dériveur lesté (Delphia Yachts)
2009
11.95 m39’ 2”
Sun Magic 44 Dériveur lesté (Jeanneau)
1987
13.1 m43’
Bavaria Cruiser 45 Standard (Bavaria Yachts)
2010
13.6 m44’ 7”
Sense 46 Petit tirant d'eau (PTE) (Bénéteau)
2012
13.82 m45’ 4”
Sun Kiss 47 Dériveur lesté (Jeanneau)
1982
13.95 m45’ 10”
Delphia 46 DS Dériveur lesté (Delphia Yachts)
2011
14.03 m46’
Delphia 47 Petit tirant d'eau (PTE) (Delphia Yachts)
2008
14.2 m46’ 7”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Marlow Hunter 50 CC Grand tirant d'eau (GTE) (Marlow Hunter)
2009
14.58 m47’ 10”
Marlow Hunter 50 Petit tirant d'eau (PTE) (Marlow Hunter)
2011
14.58 m47’ 10”
Hanse 458 Petit tirant d'eau (PTE) (Hanse)
2018
13.55 m44’ 6”
Sunbeam 46.1 (Sunbeam Yachts)
2018
13.99 m45’ 11”
Bavaria C45 GV enrouleur (Bavaria Yachts)
2018
13.6 m44’ 7”
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