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Dehler 34 - J&V Petit tirant d'eau (PTE)

Fiche technique

Le Dehler 34 - J&V est un voilier de course-croisière de 10.3m (33’10”) dessiné par Judel/Vrolijk (Allemagne). Il est produit depuis 2016 par Dehler (Allemagne). La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes. Il a gagné le titre de  "2017 - Cruising World - Boat of the Year: Performance Cruising Boat".

Le Dehler 34 - J&V est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Compétition (voir le comparatif de toutes les versions).

Découvrez plus en détail le Dehler 34 - J&V sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017.

Caractéristiques générales du Dehler 34 - J&V

Modèle
Dehler 34 - J&V
Version
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Allemagne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich PVC fibres de verre avec renforts carbone
Année de lancement
2016
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2017: Cruising World - Boat of the Year: Performance Cruising Boat
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Une barre franche (à roue en option)
    Safran
    Simple safran suspendu (double suspendus en option)
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    B
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    130 000 €
     (2020)

    Dimensions principales du Dehler 34 - J&V

    Longueur hors-tout
    10.7 m35’ 1”
    Longueur de coque
    10.3 m33’ 10”
    Longueur à la flottaison
    9.6 m31’ 6”
    Bau (largeur)
    3.6 m11’ 10”
    Tirant d'eau
    1.55 m5’ 1”
    Tirant d'air depuis DWL
    16.27 m53’ 5”
    Déplacement lège (masse à vide)
    6100 kg13448 livres
    Masse lest
    2250 kg4960 livres
    Type de lest
    Fonte

    Gréement et voilure du Dehler 34 - J&V

    Surface de voile au près
    65 m²700 pied²
    Surface de voile au portant
    127.5 m²1372 pied²
    Surface de grand voile
    37.5 m²404 pied²
    Surface du génois
    27.5 m²296 pied²
    Surface du spi symétrique
    77 m²829 pied²
    Surface du spi asymétrique
    90 m²969 pied²
    Surface du code 0
    51.3 m²552 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    13.6 m44’ 7”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    3.87 m12’ 8”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    13.25 m43’ 6”
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    4.95 m16’ 2”
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
    Gréement dormant
    Dyform

    Performances du Dehler 34 - J&V

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    19.47 m²/T210 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    38.19 m²/T411 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    195
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    37 %
    Moment de redressement @ 30°
     iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
    Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
    3000 kg.m21699 livres pied
    Moment de redressement maximum
     iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
    Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
    4100 kg.m29655 livres pied @ 60.00 °
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    7.52 nœuds

    Moteur auxiliaire du Dehler 34 - J&V

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur (min./max.)
    18 Cv / 27 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    160 litres42.3 gallons

    Aménagement du Dehler 34 - J&V

    Cockpit
    Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
    Nombre de cabine(s)
    2
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 6
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
    Capacité eau douce
    230 litres60.8 gallons
    Capacité glacière/frigo
    130 litres34.3 gallons
    Capacité chauffe-eau
    20 litres5.3 gallons
    Hauteur sous barrot cuisine
    1.88 m6’ 2”

    Carré du Dehler 34 - J&V

    Hauteur sous barrot max.
    1.88 m6’ 2”
    Longueur table du carré
    1.08 m3’ 6”
    Largeur table du carré (min./max.)
    0.22 m0’ 8” / 1.06 m3’ 6”
    Longueur couchette
    2 m6’ 7”
    Table à carte
    0.63 m2’ 1” x 0.52 m1’ 8”
    Largeur couchette
    0.6 m2’

    Cabine avant du Dehler 34 - J&V

    Hauteur sous barrot max.
    1.8 m5’ 11”
    Longueur couchette
    2.06 m6’ 10”
    Largeur couchette
    1.63 m5’ 4”

    Cabine arrière du Dehler 34 - J&V

    Hauteur sous barrot max.
    1.85 m6’ 1”
    Longueur couchette
    1.97 m6’ 6”
    Largeur couchette
    1.66 m5’ 5”
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