Contest 72CS Standard
Fiche technique
Le Contest 72CS est un voilier de croisière de 21.8m (71’6”) dessiné par Georg Nissen Yacht Design (Allemagne). Il est produit depuis 2012 par Conyplex (Pays-Bas).
Caractéristiques générales du Contest 72CS
- Modèle
- Contest 72CS
- Version
- Standard
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- Pays-Bas
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich fibres de verre-E vinylester (infusion)
- Pont : Sandwich fibres de verre-E vinylester (infusion) - Année de lancement
- 2012
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Type d'appendices
- Quillard : quille à bulbe
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Simple safran suspendu
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- N.C. €
Dimensions principales du Contest 72CS
- Longueur hors-tout
- 21.8 m71’ 6”
- Longueur de coque
- 21.8 m71’ 6”
- Longueur à la flottaison
- 18.99 m62’ 4”
- Bau (largeur)
- 5.7 m18’ 8”
- Tirant d'eau
- 2.8 m9’ 2”
- Tirant d'air depuis DWL
- 31.2 m102’ 5”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 44300 kg97665 livres
- Masse lest
- 16500 kg36376 livres
- Type de lest
- Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Contest 72CS
- Surface de voile au près
- 262 m²2820 pied²
- Surface de grand voile
- 133 m²1432 pied²
- Surface du génois
- 129 m²1389 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 3
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19 discontinu
Performances du Contest 72CS
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 20.93 m²/T225 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 183
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 37 %
- Moment de redressement maximumiLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. - 46000 kg.m332719 livres pied @ 55.00 °
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 10.58 nœuds
Moteur auxiliaire du Contest 72CS
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 225 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 1700 litres449.1 gallons
Aménagement du Contest 72CS
- Cockpit
- Double cockpit (central et arrière fermé)
- Nombre de cabine(s) (min./max.)
- 3 / 5
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 6 / 12
- Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
- 3 / 5
- Capacité eau douce
- 1018 litres268.9 gallons
- Capacité chauffe-eau
- 80 litres21.1 gallons
Conyplex Contest 72CS plan de voilure - - 2/19
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Conyplex Contest 72CS intérieur et aménagements - - 14/19
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Conyplex Contest 72CS intérieur et aménagements - - 15/19
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Conyplex Contest 72CS intérieur et aménagements - - 16/19
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Conyplex Contest 72CS intérieur et aménagements - - 17/19
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1988
16 m52’ 6”
2010
19.22 m63’ 1”
2014
19.55 m64’ 1”
2011
19.85 m65’ 1”
2014
24.14 m79’ 2”
2001
21.95 m72’
2015
20.5 m67’ 4”
2011
19.03 m62’ 5”
2014
19.89 m65’ 4”
2014
21.86 m71’ 8”
2017
15.51 m50’ 11”
2016
21.26 m69’ 10”
2007
19.18 m62’ 11”
2010
17.23 m56’ 6”
2007
21.01 m68’ 11”