Idylle 13.50
Fiche technique
L'Idylle 13.50 est un voilier de croisière de 12.9m (42’4”) dessiné par Frers Naval Architecture & Engineering (Argentine). Il a été produit par Bénéteau (France) depuis 1984 (plus en production).
Caractéristiques générales de l'Idylle 13.50
- Modèle
- Idylle 13.50
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- France
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester - Année de lancement
- 1984
- Année de fin de production
- Production arrêtée
- Type d'appendices
- Quillard : quille sans bulbe
- Barre
- Une barre à roue
- Safran
- Simple safran semi-suspendu
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de navigation (France)
- 1
- Prix standard public HT (indicatif)
- N.C. €
Dimensions principales de l'Idylle 13.50
- Longueur hors-tout
- 13.5 m44’ 4”
- Longueur de coque
- 12.9 m42’ 4”
- Longueur à la flottaison
- 10.5 m34’ 5”
- Bau (largeur)
- 4.1 m13’ 6”
- Tirant d'eau
- 1.76 m5’ 10”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 11000 kg24251 livres
- Masse lest
- 3800 kg8378 livres
Gréement et voilure de l'Idylle 13.50
- Surface de voile au près
- 98 m²1055 pied²
- Surface de voile au portant
- 175 m²1884 pied²
- Surface de grand voile
- 35 m²377 pied²
- Surface du génois
- 63 m²678 pied²
- Surface du foc
- 32.8 m²353 pied²
- Surface du tourmentin
- 14.3 m²154 pied²
- Surface du spi symétrique
- 140 m²1507 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi en tête
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- 0 °
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19
Performances de l'Idylle 13.50
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 19.81 m²/T213 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 35.38 m²/T381 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 269
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 35 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.86 nœuds
Moteur auxiliaire de l'Idylle 13.50
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 50 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 200 litres52.8 gallons
Aménagement de l'Idylle 13.50
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé
- Nombre de cabine(s)
- 2
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 6
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 2
- Capacité eau douce
- 600 litres158.5 gallons
- Capacité chauffe-eau
- 42 litres11.1 gallons
Bénéteau Idylle 13.50 plan de voilure - - 2/12
Image issue de la documentation commerciale © Bénéteau
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Bénéteau Idylle 13.50 intérieur et aménagements - - 10/12
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Bénéteau Idylle 13.50 intérieur et aménagements - - 11/12
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Bénéteau Idylle 13.50 intérieur et aménagements - - 12/12
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
2012
12.61 m41’ 5”
1988
13.29 m43’ 7”
1987
13.1 m43’
1993
13.4 m44’
2007
13.57 m44’ 6”
1978
13.8 m45’ 4”
1988
16 m52’ 6”
1991
12.22 m40’ 1”
1988
13.29 m43’ 7”
1996
12.75 m41’ 10”
2000
16 m52’ 6”
2017
15.51 m50’ 11”
1985
15.22 m49’ 11”
1984
12.08 m39’ 7”
1979
11.95 m39’ 2”