First 35.7 Quille plomb
Fiche technique
Le First 35.7 est un voilier de course-croisière de 10.55m (34’7”) dessiné par Jean Berret (France). Il a été produit par Bénéteau (France) depuis 1992 (plus en production). La version Quille plomb est équipée d’une quille profonde en plomb assurant un bon moment de redressement et une faible trainée.
Le First 35.7 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille à ailettes et Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).
Le First 35.7 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille à ailettes et Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales du First 35.7
- Modèle
- First 35.7
- Version
- Quille plomb
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de course-croisière
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- France
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester - Année de lancement
- 1992
- Année de fin de production
- Production arrêtée
- Type d'appendices
- Quillard : quille sans bulbe
- Barre
- Une barre franche
- Safran
- Simple safran suspendu
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de navigation (France)
- 1
- Prix standard public HT (indicatif)
- N.C. €
Dimensions principales du First 35.7
- Longueur hors-tout
- 10.85 m35’ 7”
- Longueur de coque
- 10.55 m34’ 7”
- Longueur à la flottaison
- 9.48 m31’ 1”
- Bau (largeur)
- 3.8 m12’ 6”
- Tirant d'eau
- 1.95 m6’ 5”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 5300 kg11684 livres
- Masse lest
- 1700 kg3748 livres
- Type de lest
- Plomb
Gréement et voilure du First 35.7
- Surface de voile au près
- 71.1 m²765 pied²
- Surface de voile au portant
- 116.4 m²1253 pied²
- Surface de grand voile
- 33.4 m²360 pied²
- Surface du génois
- 37.7 m²406 pied²
- Surface du spi symétrique
- 83 m²893 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi 7/8
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19 discontinu
Performances du First 35.7
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 23.39 m²/T252 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 38.29 m²/T412 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 176
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 32 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.47 nœuds
Moteur auxiliaire du First 35.7
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 28 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 90 litres23.8 gallons
Aménagement du First 35.7
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé
- Nombre de cabine(s) (min./max.)
- 2 / 3
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 8
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 1
- Capacité eau douce
- 300 litres79.3 gallons
- Capacité glacière/frigo
- 100 litres26.4 gallons
- Capacité chauffe-eau
- 22 litres5.8 gallons
Cabine avant du First 35.7
- Longueur couchette
- 2.2 m7’ 2”
- Largeur couchette
- 1.7 m5’ 7”
Cabine arrière du First 35.7
- Longueur couchette
- 2 m6’ 7”
- Largeur couchette
- 1.4 m4’ 7”
Bénéteau First 35.7 intérieur et aménagements - - 5/5
Image issue de la documentation commerciale © Bénéteau
Image issue de la documentation commerciale © Bénéteau
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1989
9.68 m31’ 10”
1989
12.3 m40’ 5”
1980
9.6 m31’ 6”
1992
10.55 m34’ 7”
1988
10.6 m34’ 10”
2002
10.68 m35’
1980
9.6 m31’ 6”
1984
9.9 m32’ 6”
1995
10.49 m34’ 5”
1983
10.55 m34’ 7”
1979
10.6 m34’ 10”
1997
9.5 m31’ 2”
2010
10.66 m35’
2013
10.8 m35’ 5”
1985
11.27 m37’