Caractéristiques générales de l'Evasion 37
Modèle
Evasion 37
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier mixte (fifty) hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
1979
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales de l'Evasion 37
Longueur de coque
11.33 m37’ 2”
Longueur à la flottaison
9.54 m31’ 4”
Bau (largeur)
3.65 m12’
Tirant d'eau
2.3 m7’ 6”
Tirant d'eau appendices relevés
1.24 m4’ 1”
Déplacement lège (masse à vide)
8000 kg17637 livres
Type de lest
Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Gréement et voilure de l'Evasion 37
Surface de voile au près
80.7 m²869 pied²
Surface de grand voile
25.9 m²279 pied²
Surface de la voile d'artimon
8.8 m²95 pied²
Surface du génois
46 m²495 pied²
Surface du tourmentin
10 m²108 pied²
Type de gréement
Ketch Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu
Performances de l'Evasion 37
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.20.18 m²/T217 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.261
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.7.50 nœuds
Moteur auxiliaire de l'Evasion 37
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
40 Cv / 60 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
250 litres66 gallons
Aménagement de l'Evasion 37
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
1 / 2
Capacité eau douce
500 litres132.1 gallons
Capacité glacière/frigo
75 litres19.8 gallons
Capacité chauffe-eau
42 litres11.1 gallons
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