Bavaria Cruiser 41 Petit tirant d'eau (PTE)
Fiche technique
Le Bavaria Cruiser 41 est un voilier de croisière de 11.99m (39’4”) dessiné par Farr Yacht Design (États-Unis). Il est produit depuis 2011 par Bavaria Yachts (Allemagne). La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes.
Le Bavaria Cruiser 41 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard (voir le comparatif de toutes les versions).
Le Bavaria Cruiser 41 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard (voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales du Bavaria Cruiser 41
- Modèle
- Bavaria Cruiser 41
- Version
- Petit tirant d'eau (PTE)
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière
- Chantier naval
- Architecte naval
- Pays
- Allemagne
- Construction
- Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
- Année de lancement
- 2011
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Type d'appendices
- Quillard : quille en L (à bulbe)
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Simple safran suspendu
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ148 000 €(2020)
Dimensions principales du Bavaria Cruiser 41
- Longueur hors-tout
- 12.35 m40’ 6”
- Longueur de coque
- 11.99 m39’ 4”
- Longueur à la flottaison
- 10.69 m35’ 1”
- Bau (largeur)
- 3.96 m13’
- Tirant d'eau
- 1.65 m5’ 5”
- Tirant d'air depuis DWL
- 18.68 m61’ 4”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 8680 kg19136 livres
- Masse lest
- 2736 kg6032 livres
- Type de lest
- Fonte
Gréement et voilure du Bavaria Cruiser 41
- Surface de voile au près
- 82 m²883 pied²
- Surface de grand voile
- 48 m²517 pied²
- Surface du génois
- 34 m²366 pied²
- IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
- 15.8 m51’ 10”
- JiMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
- 4.2 m13’ 10”
- PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
- 15.4 m50’ 6”
- EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
- 5.3 m17’ 5”
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât posé sur le pont
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19
Performances du Bavaria Cruiser 41
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 19.41 m²/T209 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 201
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 32 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.94 nœuds
Moteur auxiliaire du Bavaria Cruiser 41
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 28 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 210 litres55.5 gallons
Aménagement du Bavaria Cruiser 41
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
- Nombre de cabine(s) (min./max.)
- 2 / 3
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 8
- Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
- 1 / 2
- Capacité eau douce
- 210 litres55.5 gallons
Carré du Bavaria Cruiser 41
- Hauteur sous barrot max.
- 1.94 m6’ 5”
Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 - - 1/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 plan de voilure - - 2/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 en navigation - - 9/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 intérieur et aménagements - - 10/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 intérieur et aménagements - - 11/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 intérieur et aménagements - - 12/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 intérieur et aménagements - - 13/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 intérieur et aménagements - - 14/16
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Bavaria Yachts Bavaria Cruiser 41 intérieur et aménagements - - 15/16
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
2009
11.95 m39’ 2”
2012
11.99 m39’ 4”
2015
11.98 m39’ 4”
2012
12.5 m41’
2014
10.9 m35’ 10”
2011
11.99 m39’ 4”
2019
12.5 m41’
2019
11.48 m37’ 8”
2010
10.9 m35’ 10”
2006
11.62 m38’ 1”
1997
11.75 m38’ 6”
2010
11.98 m39’ 4”
2010
11.99 m39’ 4”
2006
11.99 m39’ 4”
1998
11.6 m38’ 1”