Caractéristiques générales de l'A31
Modèle
A31
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester (infusion)
- Pont : Sandwich PVC fibres de verre polyester (injection)
Année de lancement
2009
Année de fin de production
2017
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5mA
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales de l'A31
Longueur hors-tout
9.55 m31’ 4”
Longueur de coque
9.55 m31’ 4”
Bau (largeur)
3.23 m10’ 7”
Tirant d'eau
1.9 m6’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
3150 kg6945 livres
Masse lest
1350 kg2976 livres
Type de lest
Plomb
Gréement et voilure de l'A31
Surface de voile au près
51.5 m²554 pied²
Surface de grand voile
28.5 m²307 pied²
Surface du génois
23 m²248 pied²
I
iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)12.11 m39’ 8”
J
iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)3.67 m12’
P
iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)12.08 m39’ 7”
E
iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)4.06 m13’ 4”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Performances de l'A31
Rating HN
iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.26.0
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.23.97 m²/T258 pied²/T
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.43 %
Moteur auxiliaire de l'A31
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
14 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
40 litres10.6 gallons
Aménagement de l'A31
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
100 litres26.4 gallons
Capacité glacière/frigo
40 litres10.6 gallons
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.7 m5’ 7”
Carré de l'A31
Hauteur sous barrot max.
1.82 m6’
Longueur couchette
1.87 m6’ 1”
Largeur couchette
0.55 m1’ 10”
Cabine avant de l'A31
Hauteur sous barrot max.
0.87 m2’ 11”
Longueur couchette
1.98 m6’ 6”
Largeur couchette
1.2 m3’ 11”
Cabine arrière de l'A31
Hauteur sous barrot max.
1.7 m5’ 7”
Longueur couchette
1.93 m6’ 4”
Largeur couchette
1.45 m4’ 10”
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