Amel 60
Fiche technique
L'Amel 60 est un voilier de croisière de 18m (59’1”) dessiné par Berret Racoupeau Yachts Design (France). Il est produit depuis 2019 par Amel (France). Il a gagné le titre de "2020 - European Yacht of the Year: Luxury Cruiser".
Découvrez plus en détail l'Amel 60 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers nominées pour les European Yacht of the Year 2020.
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Caractéristiques générales de l'Amel 60
- Modèle
- Amel 60
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de croisière hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Pays
- France
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich mousse fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester - Année de lancement
- 2019
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Récompense(s)
- 2020: European Yacht of the Year: Luxury Cruiser
- Type d'appendices
- Quillard : quille en T (à bulbe)
- Barre
- Une barre à roue
- Safran
- Double safrans suspendus
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ1 650 000 €(2020)
Dimensions principales de l'Amel 60
- Longueur hors-tout
- 19 m62’ 4”
- Longueur de coque
- 18 m59’ 1”
- Longueur à la flottaison
- 16.8 m55’ 1”
- Bau (largeur)
- 5.4 m17’ 8”
- Bau (largeur) à la flottaison
- 4.5 m14’ 10”
- Tirant d'eau
- 2.35 m7’ 8”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 27000 kg59525 livres
- Masse lest
- 7200 kg15873 livres
Gréement et voilure de l'Amel 60
- Surface de voile au près
- 170 m²1830 pied²
- Surface de grand voile
- 78 m²840 pied²
- Surface du génois
- 92 m²990 pied²
- Surface de la trinquette
- 36 m²388 pied²
- Type de gréement
- Sloop Marconi (grand voile enrouleur) en tête
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 3
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât en fibre de carbone et bôme en aluminium
Performances de l'Amel 60
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 18.89 m²/T203 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 161
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 27 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 9.95 nœuds
Moteur auxiliaire de l'Amel 60
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 180 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 900 litres237.8 gallons
Aménagement de l'Amel 60
- Cockpit
- Cockpit central
- Nombre de cabine(s)
- 3
- Nombre de couchage(s)
- 6
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 3
- Capacité eau douce
- 800 litres211.3 gallons
- Capacité glacière/frigo
- 180 litres47.6 gallons
- Capacité chauffe-eau
- 50 litres13.2 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1988
16 m52’ 6”
2005
16.4 m53’ 10”
2012
16.72 m54’ 11”
2010
19.22 m63’ 1”
2015
17.75 m58’ 2”
2016
16.7 m54’ 10”
2016
18.13 m59’ 6”
2000
16 m52’ 6”
2017
15.51 m50’ 11”
2017
18.3 m60’
2017
17.7 m58’ 1”
2018
17.44 m57’ 2”
2019
17.22 m56’ 6”
2013
19.23 m63’ 1”
2019
18.14 m59’ 6”