Salona 60 Quillard
Fiche technique
Le Salona 60 est un voilier de course-croisière sportif de 19.2m (63’) dessiné par Ker Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par AD Boats (Croatie) depuis 2012 (plus en production). La version Quillard offre un supplément de performance, spécialement au près, avec une quille à bulbe en T plus profonde.
Le Salona 60 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille relevable (voir le comparatif de toutes les versions).
Le Salona 60 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille relevable (voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales du Salona 60
- Modèle
- Salona 60
- Version
- Quillard
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de course-croisière sportif hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- Croatie
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé - Année de lancement
- 2012
- Année de fin de production
- Production arrêtée
- Type d'appendices
- Quillard : quille en T (à bulbe)
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Double safrans suspendus
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Prix standard public HT (indicatif)
- N.C. €
Dimensions principales du Salona 60
- Longueur de coque
- 19.2 m63’
- Longueur à la flottaison
- 17.8 m58’ 5”
- Bau (largeur)
- 5.4 m17’ 8”
- Tirant d'eau
- 3 m9’ 10”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 24000 kg52911 livres
- Masse lest
- 8000 kg17637 livres
Gréement et voilure du Salona 60
- Surface de voile au près
- 229 m²2465 pied²
- Surface de voile au portant
- 459 m²4941 pied²
- Surface de grand voile
- 139 m²1496 pied²
- Surface du génois
- 90 m²969 pied²
- Surface du gennaker
- 320 m²3444 pied²
- IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
- 26 m85’ 4”
- JiMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
- 7.1 m23’ 4”
- PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
- 27 m88’ 7”
- EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
- 8.5 m27’ 11”
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 3
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Performances du Salona 60
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 27.52 m²/T296 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 55.17 m²/T594 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 121
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 33 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 10.24 nœuds
Moteur auxiliaire du Salona 60
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 110 Cv
- Type de carburant
- Diesel
Aménagement du Salona 60
- Cockpit
- Cockpit arrière ouvert
- Nombre de cabine(s) (min./max.)
- 4 / 5
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 7 / 10
- Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
- 4 / 5
AD Boats Salona 60 intérieur et aménagements - - 16/23
Image issue de la documentation commerciale © AD Boats
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1988
16 m52’ 6”
2007
16.35 m53’ 7”
2013
16.76 m55’
2006
19 m62’ 4”
2012
19.2 m63’
2010
19.22 m63’ 1”
2014
19.55 m64’ 1”
2005
21.4 m70’ 2”
1995
18.29 m60’
2016
19.19 m63’
2016
18.13 m59’ 6”
2009
18.86 m61’ 11”
2009
18.86 m61’ 11”
2017
15.51 m50’ 11”
2017
18.3 m60’