Salona 380 Standard

Fiche technique

Le Salona 380 est un voilier de course-croisière de 11.6m (38’1”) dessiné par Cossutti Yacht Design (Italie). Il est produit depuis 2016 par AD Boats (Croatie).

Caractéristiques générales du Salona 380

Modèle: Salona 380
Version: Standard
Type de coque: Monocoque
Catégorie: Voilier de course-croisière
Chantier naval: AD Boats
Architecte naval: Cossutti Yacht Design
Pays: Croatie
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement: 2016
Année de fin de production: Toujours en production
Type d'appendices: Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre: Double barres à roue
Safran: Simple safran suspendu
Insubmersible: Non
Transportable: Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m: A
Prix standard public HT (indicatif): Environ
198 000 €
(2020)

Dimensions principales du Salona 380

Longueur de coque: 11.6 m38’ 1”
Longueur à la flottaison: 10.01 m32’ 10”
Bau (largeur): 3.72 m12’ 2”
Tirant d'eau: 2.1 m6’ 11”
Déplacement lège (masse à vide): 6200 kg13669 livres
Masse lest: 2200 kg4850 livres
Type de lest: Voile de quille en fonte, bulbe en plomb

Gréement et voilure du Salona 380

Surface de voile au près: 80 m²861 pied²
Surface de grand voile: 44 m²474 pied²
Surface du solent: 36 m²388 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 14.85 m48’ 8”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai): 4.44 m14’ 7”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 14.45 m47’ 5”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute): 5.2 m17’ 1”
Type de gréement: Sloop Marconi 9/10
Position du mât: Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 2
Angle des barres de flèche: Poussantes
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)

Performances du Salona 380

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 23.7 m²/T255 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 175
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.: 35 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.: 7.68 nœuds

Moteur auxiliaire du Salona 380

Nombre de moteur(s): 1 moteur inbord
Puissance du moteur: 29 Cv
Type de carburant: Diesel
Capacité carburant: 100 litres26.4 gallons

Aménagement du Salona 380

Cockpit: Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.): 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.): 4 / 9
Nombre de cabinet(s) de toilette: 1
Capacité eau douce: 180 litres47.6 gallons
Capacité eaux noires: 42 litres11.1 gallons

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Voiliers

Année de lancement

Longueur de coque

Italia 12.98 Standard (Italia Yachts)

2015

12.6 m41’ 4”

Dehler 42 Standard (Dehler)

2016

12.42 m40’ 8”

J/121 (J/Boats)

2017

12.2 m40’

Elan E5 Petit tirant d'eau (PTE) (Elan Yachts)

2015

11.96 m39’ 2”

Elan E4 Standard (Elan Yachts)

2016

10.6 m34’ 10”

Arcona 380 Standard (Arcona Yachts)

2014

11.28 m37’

X4⁰ Standard (X-Yachts)

2019

11.5 m37’ 8”

Dehler 35SQ Standard (Dehler)

2012

10.51 m34’ 6”

Elan 350 Standard (Elan Yachts)

2011

10.6 m34’ 10”

Dufour 36 Performance (Dufour)

2012

10.99 m36’ 1”

Italia 10.98 (Italia Yachts)

2011

10.98 m36’

Dehler 38 Standard (Dehler)

2012

11.3 m37’ 1”

Elan 380 Standard (Elan Yachts)

2008

11.34 m37’ 2”

X-37 Standard (X-Yachts)

2004

11.35 m37’ 2”

Grand Soleil 40 - B&C Standard (Cantiere Del Pardo)

2006

11.12 m36’ 6”