Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Xc 35 (Standard)

Caractéristiques généralesXc 35 Standard
Modèle
Xc 35
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide
Chantier naval
X-Yachts
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Danemark
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
Année de lancement
2014
Année de fin de production
2018
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
201360 2017
 
Dimensions principalesXc 35 Standard
Longueur de coque
10.36 m34’
Longueur à la flottaison
9.6 m31’ 6”
Bau (largeur)
3.52 m11’ 6”
Tirant d'eau
1.9 m6’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
6450 kg14220 livres
Masse lest
2150 kg4740 livres
Type de lest
Fonte
 
Gréement et voilureXc 35 Standard
Surface de voile au près
73.5 m²791 pied²
Surface de voile au portant
136.89 m²1473 pied²
Surface de grand voile
35.75 m²385 pied²
Surface du génois
37.75 m²406 pied²
Surface du solent
29.65 m²319 pied²
Surface du spi asymétrique
101.14 m²1089 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monofil (ROD)
 
PerformancesXc 35 Standard
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
21.21 m²/T228 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
39.51 m²/T425 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
206
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
33 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.52 nœuds
 
Moteur auxiliaireXc 35 Standard
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
30 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
165 litres43.6 gallons
 
AménagementXc 35 Standard
Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
245 litres64.7 gallons
Capacité glacière/frigo
120 litres31.7 gallons
 
CarréXc 35 Standard
Table à carte
0.8 m2’ 7” x 0.62 m2’
 
Cabine avantXc 35 Standard
Longueur couchette
2.05 m6’ 8”
Largeur couchette
1.75 m5’ 8”
 
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