| Caractéristiques générales | F-22 Standard |
Modèle | F-22 |
Version | Standard |
Type de coque | Trimaran |
Catégorie | Trimaran de croisière rapide |
Chantier naval | Farrier International |
Architecte naval | |
Pays | Nouvelle-Zélande |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich PVC fibres de verre polyester (infusion) |
Année de lancement | 2011 |
Année de fin de production | Toujours en production |
Récompense(s) |
|
Type d'appendices | Dériveur : dérive pivotante (coque centrale) |
Barre | Une barre franche |
Safran | Simple safran au tableau (coque centrale) |
Insubmersible | Non |
Transportable | Oui |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | C |
| Dimensions principales | F-22 Standard |
Longueur de coque | 7 m23’ |
Longueur à la flottaison | 6.78 m22’ 2” |
Bau (largeur) | 5.52 m18’ 1” |
Tirant d'eau | 1.51 m5’ |
Tirant d'eau appendices relevés | 0.31 m1’ |
Tirant d'air depuis DWL | 11.1 m36’ 5” |
Type de pliage | Type Farrier, double-charnière à axe horizontal |
Largeur replié | 2.5 m8’ 2” |
Déplacement lège (masse à vide) | 590 kg1301 livres |
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC) | 1399 kg3084 livres |
| Gréement et voilure | F-22 Standard |
Surface de voile au près | 30.5 m²328 pied² |
Surface de voile au portant | 54.8 m²590 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi (grand voile à corne) fractionné |
Position du mât | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Oui |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 1 |
Angle des barres de flèche | Poussantes (losange) |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Textile, étai en monotoron 1x19 |
| Performances | F-22 Standard |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 43.36 m²/T467 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 77.9 m²/T839 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 54 |
| Moteur auxiliaire | F-22 Standard |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur hors bord |
Puissance du moteur | 8 Cv |
Type de carburant | Essence |
| Aménagement | F-22 Standard |
Cockpit | Cockpit arrière ouvert |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 2 / 4 |
Hauteur sous barrot max. | 1.64 m5’ 5” |