First Yacht 53 (Standard)

Caractéristiques générales	First Yacht 53 Standard
Modèle	First Yacht 53
Version	Standard
Type de coque	Monocoque
Catégorie	Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval	Bénéteau
Architecte naval	Biscontini Yacht Design
Gamme de voiliers	First
Pays	France
Construction	Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion) - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement	2019
Année de fin de production	Toujours en production
Type d'appendices	Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre	Double barres à roue
Safran	Double safrans suspendus
Insubmersible	Non
Transportable	Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m	A
Prix standard public HT (indicatif)	579360 2020

Dimensions principales	First Yacht 53 Standard
Longueur hors-tout	17.16 m56’ 4”
Longueur de coque	15.98 m52’ 5”
Longueur à la flottaison	15.4 m50’ 6”
Bau (largeur)	5 m16’ 5”
Tirant d'eau	2.5 m8’ 2”
Tirant d'air depuis D_WL	25.8 m84’ 7”
Déplacement lège (masse à vide)	15500 kg34172 livres
Masse lest	4500 kg9921 livres
Type de lest	Fonte

Gréement et voilure	First Yacht 53 Standard
Surface de voile au près	165.9 m²1786 pied²
Surface de voile au portant	341 m²3670 pied²
Surface de grand voile	87 m²936 pied²
Surface du génois	78.9 m²849 pied²
Surface du spi asymétrique	254 m²2734 pied²
Surface du code 0	179 m²1927 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)	21.95 m72’
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)	6.4 m21’
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)	22 m72’ 2”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)	6.8 m22’ 4”
Type de gréement	Sloop Marconi 9/10
Position du mât	Mât posé sur le pont
Mât rotatif	Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche	3
Angle des barres de flèche	Poussantes
Matériaux du gréement	Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant	Dyform discontinu

Performances	First Yacht 53 Standard
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.	26.69 m²/T287 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.	54.85 m²/T590 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.	120
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.	29 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.	9.52 nœuds

Moteur auxiliaire	First Yacht 53 Standard
Nombre de moteur(s)	1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)	80 Cv / 110 Cv
Type de carburant	Diesel
Capacité carburant	400 litres105.7 gallons

Aménagement	First Yacht 53 Standard
Cockpit	Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)	3
Nombre de couchage(s) (min./max.)	6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)	2 / 3
Capacité eau douce	720 litres190.2 gallons
Capacité glacière/frigo	174 litres46 gallons
Capacité chauffe-eau	40 litres10.6 gallons
Hauteur sous barrot cuisine	2.01 m6’ 7”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette	1.92 m6’ 4”

Carré	First Yacht 53 Standard
Hauteur sous barrot max.	2 m6’ 7”

Cabine avant	First Yacht 53 Standard
Hauteur sous barrot max.	2.01 m6’ 7”
Longueur couchette	2 m6’ 7”
Largeur couchette (tête/pieds)	1.6 m5’ 2” / 1.15 m3’ 10”

Cabine arrière	First Yacht 53 Standard
Hauteur sous barrot max.	1.92 m6’ 4”
Longueur couchette	2.04 m6’ 8”
Largeur couchette	1.4 m4’ 7”