Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Catalina 400 MkII (Quillard)

Caractéristiques généralesCatalina 400 MkII Quillard
Modèle
Catalina 400 MkII
Version
Quillard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Catalina Yachts
Architecte naval
Pays
États-Unis
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2000
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
 
Dimensions principalesCatalina 400 MkII Quillard
Longueur hors-tout
12.65 m41’ 6”
Longueur de coque
12.34 m40’ 6”
Longueur à la flottaison
11.11 m36’ 6”
Bau (largeur)
4.11 m13’ 6”
Tirant d'eau
2.11 m6’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
17.68 m58’
Déplacement lège (masse à vide)
8936 kg19701 livres
Masse lest
3266 kg7200 livres
 
Gréement et voilureCatalina 400 MkII Quillard
Surface de voile au près
75.06 m²808 pied²
Surface de grand voile
37.16 m²400 pied²
Surface du génois
37.9 m²408 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
16.05 m52’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.72 m15’ 6”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
14.33 m47’
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
5.18 m17’
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19
 
PerformancesCatalina 400 MkII Quillard
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
17.43 m²/T188 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
185
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
37 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.09 nœuds
 
Moteur auxiliaireCatalina 400 MkII Quillard
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
56 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
167 litres44.1 gallons
 
AménagementCatalina 400 MkII Quillard
Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
329 litres86.9 gallons
Capacité eaux noires
147 litres38.8 gallons
Capacité glacière/frigo
150 litres39.6 gallons
Capacité chauffe-eau
75 litres19.8 gallons
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
2.11 m6’ 11”
 
Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

Lire plus