Catalina 25 (Quillard)

Caractéristiques générales	Catalina 25 Quillard
Modèle	Catalina 25
Version	Quillard
Type de coque	Monocoque
Catégorie	Voilier de croisière
Chantier naval	Catalina Yachts
Architecte naval	Frank Butler
Pays	États-Unis
Construction	Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits	5866
Année de lancement	1978
Année de fin de production	1994
Type d'appendices	Quillard : quille sans bulbe
Barre	Une barre franche
Safran	Simple safran au tableau
Insubmersible	Non
Transportable	Non

Dimensions principales	Catalina 25 Quillard
Longueur de coque	7.62 m25’
Longueur à la flottaison	6.76 m22’ 2”
Bau (largeur)	2.44 m8’
Déplacement lège (masse à vide)	2064 kg4550 livres
Masse lest	860 kg1896 livres

Gréement et voilure	Catalina 25 Quillard
Surface de voile au près	25.08 m²270 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)	8.84 m29’
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)	3.2 m10’ 6”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)	7.52 m24’ 8”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)	2.95 m9’ 8”
Type de gréement	Sloop Marconi en tête
Position du mât	Mât posé sur le pont
Mât rotatif	Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche	1
Angle des barres de flèche	0 °
Matériaux du gréement	Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant	Monotoron 1x19 continu

Performances	Catalina 25 Quillard
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.	15.47 m²/T167 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.	189
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.	42 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.	6.31 nœuds

Moteur auxiliaire	Catalina 25 Quillard
Nombre de moteur(s)	1 moteur hors bord

Aménagement	Catalina 25 Quillard
Cockpit	Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)	1
Nombre de couchage(s) (min./max.)	3 / 4
Nombre de cabinet(s) de toilette	1