Sun Odyssey 389 (Dériveur lesté)

Caractéristiques générales	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Modèle	Sun Odyssey 389
Version	Dériveur lesté
Type de coque	Monocoque
Catégorie	Voilier de croisière
Chantier naval	Jeanneau
Architecte naval	Marc Lombard Yacht Design Group
Gamme de voiliers	Sun Odyssey
Pays	France
Construction	Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement	2015
Année de fin de production	Toujours en production
Type d'appendices	Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre	Double barres à roue
Safran	Double safrans suspendus
Insubmersible	Non
Transportable	Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m	A
Prix standard public HT (indicatif)	156360 2020

Dimensions principales	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Longueur hors-tout	11.34 m37’ 2”
Longueur de coque	10.98 m36’
Longueur à la flottaison	10.4 m34’ 1”
Bau (largeur)	3.76 m12’ 4”
Tirant d'eau	2.25 m7’ 5”
Tirant d'eau appendices relevés	1.1 m3’ 7”
Tirant d'air depuis D_WL	17 m55’ 10”
Déplacement lège (masse à vide)	6700 kg14771 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – M_LDC)	7240 kg15961 livres
Masse lest	2313 kg5099 livres
Type de lest	Lest extérieur en fonte, dérive en composite verre/polyester

Gréement et voilure	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Surface de voile au près	70 m²753 pied²
Surface de voile au portant	134 m²1442 pied²
Surface de grand voile	35 m²377 pied²
Surface du génois	35 m²377 pied²
Surface du foc	23.3 m²251 pied²
Surface du spi symétrique	99 m²1066 pied²
Surface du spi asymétrique	90.4 m²973 pied²
Surface du code 0	55.2 m²594 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)	14.22 m46’ 8”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)	4.15 m13’ 7”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)	13.6 m44’ 7”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)	4.25 m13’ 11”
Type de gréement	Sloop Marconi 9/10
Position du mât	Mât posé sur le pont
Mât rotatif	Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche	2
Angle des barres de flèche	Poussantes
Matériaux du gréement	Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant	Monotoron 1x19

Performances	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.	19.7 m²/T212 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.	37.7 m²/T406 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.	169
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.	35 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.	7.83 nœuds

Moteur auxiliaire	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Nombre de moteur(s)	1 moteur inbord
Puissance du moteur	29 Cv
Type de carburant	Diesel
Capacité carburant	130 litres34.3 gallons

Aménagement	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Cockpit	Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)	2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)	4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette	1
Capacité eau douce	200 litres52.8 gallons
Capacité eaux noires	80 litres21.1 gallons
Capacité glacière/frigo	185 litres48.9 gallons
Capacité chauffe-eau	25 litres6.6 gallons
Hauteur sous barrot max.	1.93 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cuisine	1.88 m6’ 2”

Carré	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Hauteur sous barrot max.	1.92 m6’ 4”

Cabine avant	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Hauteur sous barrot max.	1.84 m6’
Longueur couchette	2.07 m6’ 10”
Largeur couchette	1.85 m6’ 1”

Cabine arrière	Sun Odyssey 389 Dériveur lesté
Hauteur sous barrot max.	1.9 m6’ 2”
Longueur couchette	2.02 m6’ 7”
Largeur couchette	1.58 m5’ 2”