Jeanneau 57 (Standard)

Caractéristiques générales	Jeanneau 57 Standard
Modèle	Jeanneau 57
Version	Standard
Type de coque	Monocoque
Catégorie	Voilier de croisière hauturier
Chantier naval	Jeanneau
Architecte naval	Philippe Briand & Garroni Design & Jeanneau Design Office
Gamme de voiliers	Jeanneau Yachts
Pays	France
Construction	Polyester et fibres de verre (GRP): - Coque : Monolithique fibres de verre polyester - Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement	2009
Année de fin de production	2016
Type d'appendices	Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre	Double barres à roue
Safran	Simple safran suspendu
Insubmersible	Non
Transportable	Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m	A
Prix standard public HT (indicatif)	581760 2015

Dimensions principales	Jeanneau 57 Standard
Longueur hors-tout	17.78 m58’ 4”
Longueur de coque	17.28 m56’ 8”
Longueur à la flottaison	15.3 m50’ 2”
Bau (largeur)	5 m16’ 5”
Tirant d'eau	2.5 m8’ 2”
Tirant d'air depuis D_WL	24.2 m79’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)	21450 kg47289 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – M_LDC)	27750 kg61178 livres
Capacité	6300 kg13889 livres
Masse lest	6100 kg13448 livres
Type de lest	Fonte

Gréement et voilure	Jeanneau 57 Standard
Surface de voile au près	146 m²1572 pied²
Surface de voile au portant	308 m²3315 pied²
Surface de grand voile	88 m²947 pied²
Surface du génois	58 m²624 pied²
Surface du spi symétrique	220 m²2368 pied²
Surface du spi asymétrique	202 m²2174 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)	21 m68’ 11”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)	6.68 m21’ 11”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)	19.59 m64’ 4”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)	6.4 m21’
Type de gréement	Sloop Marconi fractionné
Position du mât	Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif	Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche	3
Angle des barres de flèche	Poussantes
Matériaux du gréement	Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant	Dyform discontinu

Performances	Jeanneau 57 Standard
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.	18.91 m²/T204 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.	39.9 m²/T429 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.	170
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.	28 %
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.	9.49 nœuds

Moteur auxiliaire	Jeanneau 57 Standard
Nombre de moteur(s)	1 moteur inbord
Puissance du moteur	150 Cv
Type de carburant	Diesel
Capacité carburant	420 litres111 gallons

Aménagement	Jeanneau 57 Standard
Cockpit	Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)	2 / 5
Nombre de couchage(s) (min./max.)	4 / 12
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)	2 / 4
Capacité eau douce	930 litres245.7 gallons
Capacité eaux noires	85 litres22.5 gallons
Capacité glacière/frigo	300 litres79.3 gallons
Capacité chauffe-eau	60 litres15.9 gallons
Hauteur sous barrot cuisine	2.03 m6’ 8”

Carré	Jeanneau 57 Standard
Hauteur sous barrot max.	2.02 m6’ 7”

Cabine avant	Jeanneau 57 Standard
Hauteur sous barrot max.	2.02 m6’ 7”
Longueur couchette	2.1 m6’ 11”
Largeur couchette	1.6 m5’ 2”

Cabine arrière	Jeanneau 57 Standard
Hauteur sous barrot max.	2.04 m6’ 8”
Longueur couchette	2.1 m6’ 11”
Largeur couchette	1.67 m5’ 6”