| Caractéristiques générales | Dragonfly 28 Touring |
Modèle | Dragonfly 28 |
Version | Touring |
Type de coque | Trimaran |
Catégorie | Trimaran de croisière rapide |
Chantier naval | Quorning Boats |
Architecte naval | |
Gamme de voiliers | |
Pays | Danemark |
Construction | Polyester et fibres de verre (GRP): Sandwich PVC fibres de verre polyester avec renforts carbone |
Année de lancement | 2008 |
Année de fin de production | Toujours en production |
Type d'appendices | Dériveur : dérive pivotante (coque centrale) |
Barre | Une barre franche |
Safran | Simple safran au tableau (coque centrale) |
Insubmersible | Non |
Transportable | Non |
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m | B |
Prix standard public HT (indicatif) | 174360 2020 |
| Dimensions principales | Dragonfly 28 Touring |
Longueur hors-tout | 9.05 m29’ 8” |
Longueur de coque | 8.75 m28’ 8” |
Longueur à la flottaison | 8.6 m28’ 2” |
Bau (largeur) | 6.5 m21’ 4” |
Tirant d'eau | 1.7 m5’ 7” |
Tirant d'eau appendices relevés | 0.4 m1’ 4” |
Tirant d'air depuis DWL | 13.75 m45’ 1” |
Type de pliage | Horizontal, double-charnière à axe vertical |
Largeur replié | 2.54 m8’ 4” |
Longueur replié | 9.99 m32’ 10” |
Déplacement lège (masse à vide) | 2100 kg4630 livres |
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC) | 2850 kg6283 livres |
Capacité | 750 kg1653 livres |
| Gréement et voilure | Dragonfly 28 Touring |
Surface de voile au près | 55.5 m²597 pied² |
Surface de voile au portant | 97 m²1044 pied² |
Surface de grand voile | 37 m²398 pied² |
Surface du foc | 18.5 m²199 pied² |
Surface du spi asymétrique | 60 m²646 pied² |
Surface du code 0 | 37 m²398 pied² |
Type de gréement | Sloop Marconi fractionné |
Position du mât | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Oui |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 |
Angle des barres de flèche | Poussantes (losange) |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium |
| Performances | Dragonfly 28 Touring |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 33.84 m²/T364 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 59.15 m²/T637 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 93 |
Moment de redressement @ 1° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 578 kg.m4177 livres pied |
Moment de redressement maximum iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. | 12338 kg.m89237 livres pied @ 20.00 ° |
| Moteur auxiliaire | Dragonfly 28 Touring |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur hors bord |
Puissance du moteur (min./max.) | 8 Cv / 15 Cv |
Type de carburant | Essence |
| Aménagement | Dragonfly 28 Touring |
Cockpit | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) | 2 |
Nombre de couchage(s) | 6 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 |
Capacité eau douce | 80 litres21.1 gallons |
Capacité eaux noires | 60 litres15.9 gallons |
Hauteur sous barrot cabinet de toilette | 1.75 m5’ 8” |
| Carré | Dragonfly 28 Touring |
Hauteur sous barrot max. | 1.85 m6’ 1” |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette (tête/pieds) | 0.63 m2’ 1” / 0.63 m2’ 1” |
| Cabine avant | Dragonfly 28 Touring |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette (tête/pieds) | 1.6 m5’ 2” / 0.54 m1’ 10” |
| Cabine arrière | Dragonfly 28 Touring |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 0.81 m2’ 8” |