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Grand Soleil 45 - J&V (Standard)

Caractéristiques généralesGrand Soleil 45 - J&V Standard
Modèle
Grand Soleil 45 - J&V
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Cantiere Del Pardo
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Italie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
Nombre d'exemplaires produits
Environ 150
Année de lancement
2004
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
 
Dimensions principalesGrand Soleil 45 - J&V Standard
Longueur hors-tout
13.9 m45’ 7”
Longueur de coque
13.55 m44’ 6”
Longueur à la flottaison
12 m39’ 5”
Bau (largeur)
4.26 m14’
Tirant d'eau
2.3 m7’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
9600 kg21164 livres
Masse lest
3100 kg6834 livres
 
Gréement et voilureGrand Soleil 45 - J&V Standard
Surface de voile au près
115 m²1238 pied²
Surface de voile au portant
193 m²2077 pied²
Surface de grand voile
53 m²570 pied²
Surface du génois
62 m²667 pied²
Surface du spi symétrique
140 m²1507 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
 
PerformancesGrand Soleil 45 - J&V Standard
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
25.46 m²/T274 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
42.73 m²/T460 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
157
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.41 nœuds
 
Moteur auxiliaireGrand Soleil 45 - J&V Standard
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
40 Cv / 55 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
230 litres60.8 gallons
 
AménagementGrand Soleil 45 - J&V Standard
Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
400 litres105.7 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
 
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