Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Salona 41 (Grand tirant d'eau (GTE))

Caractéristiques généralesSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Modèle
Salona 41
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
AD Boats
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Croatie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
Année de lancement
2010
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille à bulbe
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
250800 2020
 
Dimensions principalesSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Longueur de coque
12.5 m41’
Longueur à la flottaison
11.45 m37’ 7”
Bau (largeur)
3.84 m12’ 7”
Tirant d'eau
2.68 m8’ 10”
Déplacement lège (masse à vide)
7450 kg16424 livres
Masse lest
2400 kg5291 livres
 
Gréement et voilureSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près
111.1 m²1196 pied²
Surface de voile au portant
180.5 m²1943 pied²
Surface de grand voile
53.5 m²576 pied²
Surface du génois
57.6 m²620 pied²
Surface du spi symétrique
127 m²1367 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
15.8 m51’ 10”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.8 m15’ 8”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
15.6 m51’ 2”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
5.78 m19’
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
 
PerformancesSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
29.13 m²/T314 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
47.32 m²/T509 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
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Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.21 nœuds
 
Moteur auxiliaireSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
40 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
220 litres58.1 gallons
 
AménagementSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
1 / 2
Capacité eau douce
220 litres58.1 gallons
Capacité eaux noires
42 litres11.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
 
CarréSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.84 m6’
Longueur table du carré
1.2 m3’ 11”
Largeur table du carré
1.14 m3’ 8”
Longueur couchette
2.22 m7’ 4”
Largeur couchette
0.64 m2’ 1”
 
Cabine avantSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.86 m6’ 1”
Longueur couchette
2.1 m6’ 11”
Largeur couchette
1.66 m5’ 5”
 
Cabine arrièreSalona 41 Grand tirant d'eau (GTE)
Hauteur sous barrot max.
1.93 m6’ 4”
Longueur couchette
2.04 m6’ 8”
Largeur couchette
1.5 m4’ 11”
 
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