Sun Fast 3200

Fiche technique

Le Sun Fast 3200 est un voilier de course-croisière sportif de 9.78m (32’1”) dessiné par Andrieu Yacht Design (France). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 2007 et 2019. Il a gagné le titre de "2008 - European Yacht of the Year: L < 10m".

Caractéristiques générales du Sun Fast 3200

Modèle

Sun Fast 3200

Type de coque

Monocoque

Catégorie

Voilier de course-croisière sportif

Chantier naval

Jeanneau

Architecte naval

Andrieu Yacht Design

Gamme de voiliers

Sun Fast

Pays

France

Construction

Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion)
- Pont : Sandwich PVC fibres de verre polyester (infusion)

Année de lancement

2007

Année de fin de production

2019

Récompense(s)

2008: European Yacht of the Year: L < 10m

Type d'appendices

Quillard : quille en L (à bulbe)

Barre

Double barres franches

Safran

Double safrans suspendus

Insubmersible

Non

Transportable

Non

Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m

Prix standard public HT (indicatif)

Environ

86 000 €

(2017)

Dimensions principales du Sun Fast 3200

Longueur hors-tout: 10.1 m33’ 1”
Longueur de coque: 9.78 m32’ 1”
Longueur à la flottaison: 8.55 m28’ 1”
Bau (largeur): 3.48 m11’ 5”
Tirant d'eau: 1.9 m6’ 2”
Déplacement lège (masse à vide): 3400 kg7496 livres
Masse lest: 1300 kg2866 livres
Type de lest: Voile de quille en fonte, bulbe en plomb

Gréement et voilure du Sun Fast 3200

Surface de voile au près: 60.28 m²649 pied²
Surface de voile au portant: 116.37 m²1253 pied²
Surface de grand voile: 33.5 m²361 pied²
Surface du génois: 26.78 m²288 pied²
Surface du spi symétrique: 82.87 m²892 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 12.8 m42’
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai): 3.85 m12’ 7”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 11.8 m38’ 8”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute): 4.25 m13’ 11”
Type de gréement: Sloop Marconi 19/20
Position du mât: Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 2
Angle des barres de flèche: Poussantes
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant: Dyform discontinu

Performances du Sun Fast 3200

Rating HN iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.: 25.5
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 26.66 m²/T287 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.: 51.47 m²/T554 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 154
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.: 38 %
Surface mouillée: 22.03 m²237 pied²
Coefficient prismatique iLe coefficient prismatique est obtenu en divisant le volume du voilier (masse divisé par densité de l'eau) par la longueur à la flottaison multiplié par la surface du maitre couple. Ce coefficient décrit l'efficacité d'un voilier pour une certaine plage vitesse : plus le coefficient est faible (<0.45) plus le voilier est efficace en dessous de sa vitesse critique, plus le coefficient est grand plus le bateau est apte au planning.: 0.49
Moment de redressement @ 1° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 111 kg.m800 livres pied
Moment de redressement @ 30° iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 2337 kg.m16903 livres pied
Moment de redressement maximum iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini. Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.: 2989 kg.m21622 livres pied @ 69.79 °
Surface du maître couple: 0.84 m²9 pied²
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.: 7.10 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Fast 3200

Nombre de moteur(s): 1 moteur inbord
Puissance du moteur: 15 Cv
Type de carburant: Diesel
Capacité carburant: 75 litres19.8 gallons

Aménagement du Sun Fast 3200

Cockpit: Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s): 2
Nombre de couchage(s) (min./max.): 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette: 1
Capacité eau douce: 80 litres21.1 gallons
Capacité glacière/frigo: 60 litres15.9 gallons
Hauteur sous barrot max.: 1.91 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cuisine: 1.78 m5’ 10”

Carré du Sun Fast 3200

Hauteur sous barrot max.: 1.62 m5’ 4”
Longueur table du carré: 1.3 m4’ 4”
Largeur table du carré: 0.31 m1’
Largeur du carré: 1.81 m5’ 11”
Longueur couchette: 2 m6’ 7”
Table à carte: 0.9 m3’ x 0.57 m1’ 11”
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds): 0.5 m1’ 7” / 0.5 m1’ 7” / 0.5 m1’ 7” / 0.5 m1’ 7”